Questions fréquentes

Un vélo cargo est un véhicule à deux roues ou plus conçu pour transporter des charges lourdes —marchandises, enfants, outils— en remplacement de la voiture pour les trajets urbains. Il existe plusieurs types : biporteur (caisse à l'avant), longtail (allongé à l'arrière), tricycle (trois roues, stabilité maximale) et quadricycle (quatre roues, grande capacité). Chez biciscargo.es, nous distribuons des modèles biporteur et tricycle de Cycles du Midi et Wed Cargo, fabriqués en France avec des cadres renforcés.

Le poids dépend du modèle et de la configuration. Nos modèles pèsent entre 26 kg et 42 kg sans batterie. L'assistance électrique compense le poids du véhicule et de la charge, donc en roulant avec le moteur on ne le sent pas plus lourd qu'un vélo conventionnel. Le poids réduit des modèles musculaires facilite également la manipulation à l'arrêt.

Jusqu'à 200 kg de charge utile selon le modèle, en incluant le poids du conducteur. Cela signifie que vous pouvez transporter 2-3 enfants avec leurs sacs, des caisses de marchandises, des outils professionnels ou les courses de la semaine sans effort. La caisson en aluminium renforcé protège la charge dans toutes les conditions.

Non. Nos vélos cargo électriques conformes à la norme EPAC (Electrically Power Assisted Cycle) : moteur 250 W, assistance jusqu'à 25 km/h, pédalage assisté obligatoire. Ils ne nécessitent ni immatriculation, ni permis de conduire, ni assurance obligatoire. Ils sont juridiquement considérés comme des vélos dans toute l'UE. Nous recommandons une assurance responsabilité civile volontaire, surtout pour un usage professionnel.

Vous pouvez circuler sur pistes cyclables, voies vertes et chaussées urbaines et interurbaines, comme un vélo conventionnel. Il n'est pas permis de circuler sur le trottoir (sauf jeunes enfants). Les vélos cargo ont un accès libre à toutes les ZFE (Zones à Faibles Émissions) sans restriction —un atout décisif pour les livraisons et déplacements urbains.

Les ZFE sont des zones urbaines où l'accès des véhicules polluants est restreint. En Espagne, la Loi sur la Mobilité Durable oblige les municipalités de plus de 50 000 habitants à implanter 149 ZBE au total. Des villes comme Madrid Central, Barcelone, Valence, Séville ou Bilbao ont déjà des ZBE actives. En France, les ZFE-m sont obligatoires dans les agglomérations de plus de 150 000 habitants (Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, etc.). Les vélos cargo —électriques ou musculaires— sont exemptés de toutes les restrictions : ils peuvent circuler, stationner et livrer dans toute ZFE/ZBE à toute heure. Pour les professionnels de la logistique urbaine, c'est la solution la plus efficace et économique pour le dernier kilomètre.

Oui, selon votre région. En Espagne, le Plan MUEVE de Madrid offre jusqu'à 600 € d'aides pour les vélos cargo électriques. La Galice offre des subventions jusqu'à 500 €. En France, de nombreuses métropoles proposent des aides locales (Paris, Lyon, Nantes, etc.) pouvant aller jusqu'à 600 €. D'autres régions publient des aides ponctuelles. Depuis biciscargo.es, nous vous conseillons pour identifier et demander les aides disponibles dans votre zone.

La batterie standard de 540 Wh offre une autonomie réelle de 60-80 km en usage urbain avec charge. La batterie 720 Wh (option XL) porte l'autonomie à 100+ km. L'autonomie varie selon le poids transporté, le terrain (plat vs pentes), la température et le niveau d'assistance sélectionné. La batterie est amovible et se charge en 4-5 heures avec un chargeur standard.

Notre gamme va de 2 390 € pour le Kit Cadre DIY à 4 990 € pour le Cargo Électrique complet. Le modèle Wed Cargo démarre à 3 490 € et l'assistance électrique est en option (+1 100 €). Tous les prix sont TTC. Consultez notre catalogue complet pour comparer modèles et configurations.

Le biporteur a la caisse de charge à l'avant, entre le guidon et la roue frontale —idéal pour surveiller la charge ou les enfants. Le longtail allonge la partie arrière pour asseoir des passagers ou la charge sur l'essieu arrière. Nos modèles Cycles du Midi sont des biporteurs et tricycles, un format qui offre meilleure visibilité, équilibre à l'arrêt et protection intégrale de la charge avec la caisson fermé.

Oui, c'est une excellente alternative à la deuxième voiture. Nos modèles Cargo Famille peuvent transporter 2-3 enfants avec banquettes rembourrées, ceintures de sécurité et arceau de protection. La caisson fermé protège du vent et de la pluie, et peut être complété par une capote imperméable. De nombreux parents remplacent la voiture école par un vélo cargo —plus rapide, plus écologique et plus économique.

Absolument. Les vélos cargo sont la solution idéale pour la logistique du dernier kilomètre, la livraison urbaine, les flottes d'entreprise et les services à domicile. Nous proposons la caisson en aluminium étanche pour protéger les marchandises, des configurations sur mesure et des tarifs professionnels. Visitez notre page professionnels pour créer un compte B2B et accéder aux prix préférentiels.

L'entretien est similaire à celui d'un vélo conventionnel de qualité. Nous utilisons des composants standard Shimano disponibles dans tous les ateliers. L'entretien périodique comprend : révision des freins, chaîne et pneus tous les 500-1 000 km ; révision du système électrique une fois par an. Garantie : 2 ans sur les composants Wed Cargo, 10 ans sur le cadre Cycles du Midi. La réparabilité est garantie à long terme.

Oui, nous livrons dans toute la Péninsule et les Baléares depuis notre entrepôt à Toulouse. Le délai de livraison habituel est de 1 à 2 semaines selon le modèle et le stock. La livraison est incluse dans le prix pour la plupart des destinations. Pour les livraisons aux Canaries, contactez-nous. Le vélo arrive monté et révisé, prêt à rouler.

Oui. Tous nos modèles respectent la certification CE EN 15194:2017 pour les EPAC (Electrically Power Assisted Cycle). Ils sont conformes à la réglementation européenne et espagnole : moteur 250 W, assistance limitée à 25 km/h, pédalage assisté obligatoire. Ils sont considérés comme des vélos à tous les effets légaux —sans immatriculation, sans assurance obligatoire, sans permis.

Oui. Nous offrons une personnalisation complète : couleur RAL sur mesure, caisson personnalisé avec dimensions spécifiques, stickers d'entreprise, configuration de transmission et équipement spécial. Pour des projets personnalisés, visitez notre page de personnalisation et demandez un devis sur mesure.